常陸大子での小休憩を挟み、水戸へ出発。

2018.3.10 試9380レ DE10 1604[高]牽引 マヤ50-5001[仙セン] 水郡線検測

常陸大子での集い。


水郡線でのマヤ検は郡山～常陸大子を郡山所属のDE10、常陸大子～水戸を高崎所属のDE10が担当しました。
そのため、常陸大子駅では2機のDE10が並びました。

2018.3.10 常陸大子入換 DE10 1604[高]、DE10 1649[郡]、マヤ50-5001[仙セン] 水郡線検測

暗闇から姿を現したホキ配給。

2018.3.7 配9334レ DE10 1760[郡]牽引 ホキ4車 西金常駐ホキ郡山総合車両センター出場配給

2018.3.7 試9735レ DE10 1649[郡]牽引 マヤ50-5001[仙セン] 磐越東線検測

道路にそびえ立つ大鳥居をのぞく帰り道。

2018.3.7 試9732レ DE10 1649[郡]牽引 マヤ50-5001[仙セン] 磐越東線検測

初春の磐越にやってきたマヤ。

2018.3.7 試9735レ DE10 1649[郡]牽引 マヤ50-5001[仙セン] 磐越東線検測

6日の日光線から始まったマヤ50による建築限界測定。この日は磐越東線を走りました。
普段はEast i-Dに組み込まれる形で行われますが、2017年の脱線事故で2両になり組み込めなくなったようです。
そのため、機関車牽引の単独で行われました。

今後あるのかわかりませんし、足をのばして撮りに行ってよかったです。笑

2018.3.7 試9732レ DE10 1649[郡]牽引 マヤ50-5001[仙セン] 磐越東線検測

気温は約0℃、凍てつく青空でした。
曇り予報をいい意味で裏切られました。笑

2018.3.7 試9732レ DE10 1649[郡]牽引 マヤ50-5001[仙セン] 磐越東線検測

積載良好の編成美。

2018.3.6 509レ KD55 201牽引 コキ6車

一昔前までは左の線路も奥の工場へつながっていました。
レールの錆が廃線を物語っています。

2018.2.27 入単402レ KD60 2